1973 Maserati Bora 4.9 Coupe تعرض تصميمًا لم يتغير

عرض الجانب مازيراتي

في كثير من الأحيان ، لا تشبه سيارة الإنتاج الفعلية إلى حد كبير المفهوم من حيث نشأت. هذا ليس هو الحال مع مازيراتي بورا. تم إنشاء Bora كمفهوم في عام 1969 بواسطة Giorgio Giugiaro ، وبدأ إنتاج Bora في عام 1971 مع تغييرات قليلة جدًا في التصميم. كانت السيارة ذات مظهر جانبي حاد بفضل خطوطها ، لكن تدفق السيارة تحدث عن جودة طبيعية أكثر رشيقة. تمامًا كما صمد تصميم النموذج الأولي أمام اختبار الإنتاج ، استمر التصميم في الصمود أمام اختبار الزمن.

مازيراتي بورا الجبهة

كان Bora أول تصميم وسطي للمحرك بهيكل تعليق مستقل تمامًا لمازيراتي. كان التصميم استجابة لدينو فيراري. لم تكن راضية عن نسخ ما كانت تقوم به فيراري ، فقد حشرت مازيراتي محرك V8 في التصميم ، مما جعل السيارة GT. يتميز Bora أيضًا بنظام هيدروليكي يتحكم في كل شيء من الدواسات إلى المصابيح المنبثقة.



منظر خلفي مازيراتي بورا

تقدم Prins Classics لبورا أكثر خصوصية - وليس بسبب اللون الذهبي. بينما جاءت جميع الموديلات الأوروبية من Bora بمحرك قياسي سعة 4.7 لتر ، تم إرسال طراز Prins إلى الولايات المتحدة ، حيث تم تزويده بمحرك أكبر سعة 4.9 لتر.

يتطابق طلاء الهيكل الخارجي Oro Kelso مع اللون الأصلي الذي كانت عليه السيارة عندما خرجت عن الخط في عام 1973. تمت إعادة التصميم الداخلي إلى مقاعد مازيراتي الأصلية السوداء. في عام 1989 ، خضعت لعملية ترميم كاملة ، مما أعادها إلى مجدها الأصلي.

لوحة القيادة وعجلة القيادة مازيراتي

عجلة مازيراتي

خمر مازيراتي