خلال الوقت الذي كان فيه صانعو السيارات البريطانيون والألمان والإيطاليون يسيطرون على سوق جي تي بقوة ، جلبت شركة صناعة السيارات اليابانية داتسون سيارة رياضية إلى السوق. كان ذلك في 22 أكتوبر 1969 ، وسرعان ما تم القضاء على أي ضحك كانت شركات السيارات الأخرى على استعداد للاستمتاع به عندما تم الكشف عن 240Z.
ظهرت Datsun 240Z Series I على الساحة بمحرك بستة محركات على التوالي مع كربوهيدرات مزدوجة وقوة 150 حصان. تم تزاوج المحرك مع ناقل حركة يدوي رباعي السرعات وتفاخرت السيارة بنظام تعليق مستقل رباعي العجلات. كانت سيارة 240Z التي تأتي بسعر نحيف يبلغ 2350 جنيهاً جذابة - ليس فقط بسبب تصميمها ، ولكن أيضًا بسبب سعرها. تم بيع السيارة مقابل 3526 دولارًا فقط ، أي أقل بحوالي 2000 دولار من طراز Jaguar E-Type. ليس من المستغرب أن هذا المتسابق غير المتوقع فاز بالكثير من القلوب.
Bringatrailer لديه مثال رئيسي على Datsun 240Z معروض للبيع. تم بناء السيارة في مايو 1970 ثم تم تسليمها إلى Munson Datsuns في ماريون بولاية إنديانا. احتفظ جيمس مونسون ، صاحب الوكالة ، بالسيارة لنفسه. تلقى رونالد مونسون ، نجل جيمس ، السيارة كهدية تخرج عندما أنهى دراسته لطب الأسنان ، ولكن نادرًا ما كان يقود السيارة. بعد وفاة الدكتور مونسون ، تم شراء السيارة مع عيادة طبيب الأسنان من قبل صديق للعائلة.
تم عمل السيارة في Racing Green مع خطوط بيضاء من الروك. تم الانتهاء من الداخل من الفينيل البني ، مع سجاد أسود بالكامل. لا يزال محرك 2.4 لتر المضمن -6 الأصلي موجودًا ويظهر فقط 21750 ميلاً. قام البائع بتعديل المكربن ، وتغيير الزيت ، وتركيب إطارات جديدة ، وتحويل الموزع إلى الإشعال الإلكتروني ، وقطع شمعات الإشعال ، وإجراء التفاصيل ، وإلا سيكون الأمر كما كان في اليوم الذي ظهر فيه على أرضية معرض مونسون . بيعت هذه القطعة الصغيرة من التاريخ مؤخرًا بمبلغ 310 ألف دولار - وهذا ليس سيئًا لسيارة لم تكن غير متوقعة تمامًا.